Почти половина парка метро — это поезда со сквозным проходом между вагонами.  

Как рассказал Максим Ликсутов, сегодня в метрополитене уже 400 таких составов. Они вмещают больше пассажиров и позволяют пройти в нужный вагон, чтобы сэкономить время при выходе на станции.  

Первым поездом со сквозным проходом в московском метро 10 лет назад стала модификация состава серии «Ока». В этом году она приняла участие в параде поездов.

Первая линия, которую полностью укомплектовали поездами со сквозным проходом, — Таганско-Краснопресненская. Раньше здесь не хватало пассажирских мест. Эту проблему удалось решить в том числе благодаря полному обновлению парка.  

За годы межвагонные переходы увеличились. В самых современных составах все вагоны стали единым пространством.  

Ширина проходов в поездах:

— «Ока» (модификация) — около 1 000 мм;

—«Москва» — 1 020 мм;

— «Москва-2020» и «Москва-2024» — 1 600 мм.

«Совместно с российским производителем продолжаем внедрять самые современные технические решения в подвижной состав метро, чтобы поездки становились ещё комфортнее и безопаснее. Повышаем качество обслуживания пассажиров, как поручил мэр Москвы Сергей Собянин», — отметил Максим Ликсутов.